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 Em 1948, a Marinha Americana (Navy) organizou um estudo formal para um caça VTOL baseada em informações derivadas do projeto Hummingbird ("Beija-Flor") e de documentos capturados dos alemães relativos ao caça ramjet Focke-Wulf Triebflugel. O caça VTOL da Marinha seria mantido em estruturas verticais abordo da maioria dos navios. O novo caça seria lançado assim que uma ameaça de radar fosse detectada e então seria guiado por radar para interceptar os atacantes. O XFY-1 da Convair foi desenhado em torno do motor acoplado YT-40. O YT-40 foi criado pela união de dois motores turbo-hélices T-38 a uma caixa de engrenagens para acionar as hélices contra-rotativas. O armamento seria composto por dois ou quatro canhões de 20 mm ou quarenta e oito foguetes de aletas dobráveis localizados em podes nas pontas das asas, recurso este nunca instalado ou testado. Podes nas pontas das asas e dos estabilizadores verticais acomodariam as quatro pernas do trem de pouso. |
Especificações (do fabricante): Propulsores: 2 motores T-38 acoplados (o YT-40 que totalizava 5.850 sHp) Capacidade combustível: 4.000 lb Peso vazio: 13.000 lb Peso máximo: 16.250 lb Envergadura: 7,62 m Comprimento: 10,3 m Autonomia: desconhecida Teto máximo: 43.700 ft Velocidade máxima: 500 kt  Painel customizado foto-realístico e funcional. Durante a modelagem desta aeronave desenvolvi uma técnica valiosíssima que permite a renderização de diferentes texturas para cada nacele de motor. Você poderá ver isto mostrado no gráfico abaixo ao final desta página assim como maiores detalhes na seção tutorial de técnicas avançadas. |
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Homenagem
a "Skeets" Coleman
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Outra
conquista que obtive durante a modelagem desta aeronave, que foi
realmente ácida de fazer, foi prover o modelo com o canopy
aberto e mais a figura do piloto. Pensei em fazer isto tanto como
uma homenagem ao piloto do Pogo, Coleman, como também para
desenvolver minhas técnicas de modelagem. Batizei meu piloto
virtual de "Incluído" por razões óbvias
:) |
Em
5/02/55 Coleman subiu à 10.000 pés. Nesta altitude
durante o inverno, a temperatura pode cair até níveis
conge-lantes, mesmo assim ele nunca fechou o canopy sequer uma vez,
durante todas as vezes que voou o XFY-1. |
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Você pode ver nesta vista explodida que a nacele 1 e a nacele
2 são diferentes tanto em forma como textura aplicada. Também observe que o piloto é parte integrante da modelagem da nacele 2. |
O
canopy foi renderizado aberto para permitir ao piloto escapar. O interior
da cabine não está vazio mas possui sim as paredes laterais
e trazeira, piso, painel de instrumentos, canopy frontal vazado e
até mesmo um manche para o piloto. |
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Almost
everything here done by me: Marcelo M. Marques - codename 31 M.M.M
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